TARIF KRL EKONOMI DAN KERETA EKONOMI DINAIKKAN

Assalamualaikum, teman – teman mulai hari ini tanggal 08 Januari 2011, rencananya PT KAI akan menaikkan harga tarif kereta api ekonomi jarak jauh, menengah, dan jarak dekat serta tidak lupa tarif KRL (KRL Ekonomi dan KRL Ekonomi AC). PT KAI beralasan mengapa menaikkan tarif kereta ekonomi karena sejak tahun 2002 tarif kereta ekonomi belum pernah dinaikkan. Ditambah lagi pada tahun 2010 subsidi yang ditanggung oleh PT KAI untuk operasional saja sebesar Rp 165 Milliar.

Sesuai dengan keputusan menteri tahun lalu. Tarif kereta ekonomi jarak jauh akan naik sebesar Rp. 4000 – 8000, untuk Kereta Ekonomi Jarak Sedang akan naik sebesar Rp. 1000 – 5500, dan untuk Kereta Ekonomi Jarak dekat atau KRL akan naik sebesar Rp. 500 – 2000. KRL Ekonomi Bekasi – Jakarta Kota / Tanah Abang dari Rp. 1500 menjadi Rp. 2500. KRL Ekonomi AC Bekasi – Jakarta Kota / Tanjung Priok dari Rp.4500 menjadi Rp. 6000. Untuk KRL jalur Bogor KRL Ekonomi Bogor – Jakarta Kota/ Tanah Abang dari Rp. 2000 menjadi Rp. 3500. Dan KRL Ekonomi AC Bogor – Jakarta Kota/ Tanah Abang dari Rp. 5500 menjadi Rp. 7000.

Para penumpang merasa pelayanan PT KAI yang telah diberikan selama ini masih jauh dari kata memuaskan, tetapi Direksi PT KAI menegaskan dengan kenaikan Tarif ini mereka akan benar – benar meningkatkan kualitas pelayanan Kereta Ekonomi.

Belum lagi, masalah non teknis armada transportasi missal tersebut. Misalnya gangguan sinyal, wessel, dan lain – lain yang sangat menyiksa bagi para pengguna setianya. Lain lagi, jika di jam – jam sibuk kereta api ekonomi selalu di susul oleh kereta – kereta yang harga tiketnya lebih mahal. Para penggunanya pasti sangat tersiksa. Karena penuhnya kondisi di dalam rangkaian kereta tersebut.

Saya berharap PT KAI benar – benar akan meningkatkan tingkat pelayanannya terhadap para pengguna setianya sesuai janjinya ketika menaikkan harga tiket ini. Dan saya pun berharap tidak ada lagi masalah non teknis yang terjadi pada angkutan transportasi missal tersebut. Tidak hanya pada Kereta api tetapi juga pada angkutan missal lainnya yang ada di Indonesia.

Sekian dulu postingan saya kali ini semoga bermanfaat bagi teman – teman sekalian. Assalamualaikum.

Selengkapnya...

Transportasi Ibukota - Busway koridor IX dan X diluncurkan

BUSWAY KORIDOR IX DAN X DILUNCURKAN

Kabar gembira bagi para pelanggan setia bus transjakarta atau busway. Terhitung mulai tanggal 31 Desember 2010 yang lalu, Pemprov Jakarta resmi meluncurkan penambahan koridor busway yaitu koridor IX yang menghubungkan (Pinang Ranti – Pluit) dan Koridor X yang menghubungkan (Cililitan – Tanjung Priok). Pemprov DKI Jakarta berharap dengan beroperasi koridor 9 dan 10 ini dapat mengurai kemacetan yang selama ini menjadi masalah klasik dari Ibukota Negara Indonesia ini.

Koridor IX yang menghubungkan halte pinang ranti – pluit, akan melewati halte – halte sebagai berikut :

• Terminal Pinang Ranti
• Halte Gardu Taman Mini
• Halte Cawang Ciliwung
• Halte Cikoko Stasiun Cawang
• Halte Tebet
• Halte Pancoran
• Halte Pancoran Barat
• Halte Tegal Parang
• Halte Kuningan Barat (Transfer ke koridor 6)
• Halte Jamsostek Gatot Subroto
• Halte LIPI Gatot Subroto
• Halte Semanggi (Transfer ke koridor 1)
• Halte JCC Senayan
• Halte Slipi Petamburan
• Halte Slipi Kemanggisan
• Halte RS Harapan Kita
• Halte Taman Anggrek
• Halte Grogol 2 (Transfer ke koridor 3 dan 8)
• Halte Stasiun Grogol
• Halte Jembatan Besi
• Halte Angke
• Halte Jembatan Tiga
• Halte Penjaringan
• Halte Pluit (Mega Mal Pluit).

Sedangkan Koridor X yang menghubungkan Cililitan – Tanjung Priok. Melewati halte – halte berikut :

• Halte Cililitan 2 (PGC 2)(Transfer ke koridor 7)
• Halte BKN
• Halte Cawang UKI (Transfer ke koridor 7)
• Halte Cawang Sutoyo
• Halte Penas Kalimalang
• Halte Cipinang Kebon Nanas
• Halte Pedati Prumpung
• Halte Stasiun Jatinegara
• Halte Bea Cukai Ahmad Yani
• Halte Utan Kayu Rawamangun
• Halte Pemuda (Transfer ke koridor 4)
• Halte Kayu Putih Rawasari
• Halte Pulomas Bypass
• Halte Cempaka Putih
• Halte Cempaka Mas 2 (Transfer ke koridor 2)
• Halte Yos Sudarso Kodamar
• Halte Sunter Kelapa Gading
• Halte Plumpang Pertamina
• Halte Walikota Jakarta Utara
• Halte Permai Koja
• Halte Enggano
• Halte Tanjung Priok.

Sampai saat ini busway Transjakarta sudah mengoperasikan 10 koridor. Dan masih ada 5 koridor lagi yang masih dalam tahap perencanaan yaitu koridor 11 sampai 15. Koridor 11 (Kp. Melayu – Pulo gebang), Koridor 12 (Pluit – Tanjung Priok), Koridor 13 (Blok M – Pondok Kelapa), Koridor 14 (Manggarai – Universitas Indonesia (Depok)), dan yang terakhir koridor 15 (Ciledug – Blok M).

Yang direncanakan tahun 2014 semua koridor busway ini sudah dapat beroperasi sehingga dapat mengurai kemacetan di JABODETABEK. Tetapi, Operator Busway juga harus memperhatikan fasilitas – fasilitas yang ada di sarana dan prasarana busway Transjakarta ini. Walaupun koridor IX dan X yang baru diluncurkan ini dijaga sekitar Sembilan orang petugas di halte yang dibagi menjadi tiga shift, yaitu pagi (05.00 – 13.00) shift siang (13.00 – 21.00) dan shift malam (21.00 – 05.00). Koridor IX dan X ini diharapkan dapat mengangkut 20 ribu hingga 50 ribu penumpang setiap harinya.

Koridor baru memang kesannya begitu dirawat oleh operator Transjakarta Busway, lalu bagaimana dengan koridor lainnya yang kurang mendapatkan perhatian dari pihak operator. Sehingga fasilitas – fasilitas yang ada pada koridor 1 hingga koridor 8 mulai terlupakan bahkan ada yang mulai menurun fungsinya. Seharusnya dilakukan perbaikan fasilitas di koridor 1 hingga 8, dan kemudian penjagaannya diperketat seperti koridor IX dan X sehingga fasilitasnya dapat terjaga seperti fasilitas yang ada di dua koridor tersebut.

Kita semua berharap di tahun baru ini Jakarta semakin indah dan semakin hijau, kemacetan dan polusi udara yang selama ini menjadi masalah klasik di Ibukota dapat di minimalisir. Terutama dengan beroperasinya koridor IX dan X tersebut.

Selengkapnya...

Tentang Indonesia

TEMPAT DUDUK PRIORITAS

Assalamualaikum teman – teman sebangsa dan setanah air, mulai lagi nih ane nulis di blog tercinta ane, hehehe.. Setelah libur 3 minggu karena ujian tengah semester, mudah – mudahan aja nilai uts saya bisa memuaskan ya, doakan ya teman – teman J. Ok, back to the topic ya teman – teman. Saya cukup tertarik menulis judul tempat duduk prioritas yang ada di KRL Ekonomi AC dan KRL Ekspres, karena ketika saya menaiki KRL Ekonomi AC dan KRL Ekspres selalu saja tempat duduk prioritas di duduki oleh “para wanita berkumis”, alias pemuda atau bapak – bapak yang keadaan fisiknya masih terlihat sehat wal afiat.

Inilah pemandangan yang dapat kita temukan pada rush hour (jam sibuk) yaitu jam masuk kerja dan jam pulang kerja.

apa pendapat teman – teman jika melihat pemandangan seperti ini di courtessy seat (Tempat Duduk Prioritas)?

Padahal di tempat duduk prioritas ini terdapat stiker seperti ini

Bukannya tidak melihat atau tidak bisa membaca tetapi para “wanita berkumis” tersebut mungkin sudah terlalu lelah sampai akhirnya mengambil tempat duduk yang di prioritaskan untuk penyandang cacat, ibu hamil, manula, dan ibu yang mengendong atau membawa anak yang masih bayi atau balita yang berusia maksimal 4 tahun.

Apa mungkin kesadaran para kaum adam sudah mati atau apakah mereka sudah acuh kepada para penumpang yang harus diprioritaskan karena terutama setelah diluncurkannya gerbong kereta khusus wanita di KRL Ekonomi AC dan KRL Ekspres tersebut yang menyebabkan kepekaan mereka akan penumpang prioritas mati? Memang inilah masalah yang harus dengan sabar dihadapi oleh para penumpang setia KRL JABODETABEK, belum lagi jika banyak permasalahan teknis yang terjadi pada perjalanan KRL, baik Gangguan sinyal, gangguan rangkaian krl, gangguan wessel, dll.

Terlepas dari masalah itu, tempat duduk prioritas yang memang dikhususkan untuk para penumpang yang memang patut untuk kita prioritaskan. Ya, saya hanya berharap TDP tersebut ditempati oleh penumpang yang memang harus di prioritaskan. Saya juga berharap agar tidak ada rasa kecemburuan social yang timbul dari pihak kaum adam yang menyebabkan timbulnya rasa egoism diantara penumpang kaum adam terhadap penumpang kaum hawa. Dengan tidak membiarkan para ibu hamil, membawa balita, dan para manula serta para penyandang cacat berdiri karena mereka lah pemilik dari TDP tersebut. Karena saya pernah melihat ibu hamil, dan ibu membawa balita berdiri di depan bapak – bapak, atau lelaki muda, dan para wanita muda yang masih sehat wal afiat.

Sekianlah tulisan saya yang sederhana serta dengan topic yang sederhana tapi cukup membuat kesadaran social kaum adam bangkit untuk lebih mengalah dari kaum hawa, dan para penumpang prioritas. Semoga tulisan – tulisan yang saya buat ini dapat bermanfaat bagi kita semua. Assalamualaikum.

Tatang Fanji Permana

16110827

1KA25

Selengkapnya...

Tentang Indonesia

KRL DIBATALKAN

Perjalanan KRL Bekasi Ekspres Serta KRL Ekonomi Bekasi – Jakarta sebagian besar dibatalkan mulai tanggal 13 Desember 2010 kemarin, Alasan pembatalan tersebut adalah KRL akan melewati masa pemeliharaan dan perbaikan terutama KRL Ekonomi yang kondisinya dianggap tidak layak untuk dijalankan. Untuk itu PT KCJ dan PT KAI membatalkan sementara perjalanan KRL Bekasi Ekspres dan KRL Ekonomi Bekasi – Jakarta Kota, untuk jalur Bekasi – Jakarta.

Tetapi ketika saya menaiki KRL Bekasi Ekspres pemberangkatan dari Bekasi pukul 08.00 saya melihat satu KRL Tokyo Metro 7000 (7021), stabling (parkir) di dipo KRL Bekasi. KRL tersebut biasa digunakan untuk dinasan KRL Bekasi Ekspres yang dibatalkan tersebut. Di KRL Ekspres penumpukan penumpang tidak terlihat, sepengamatan saya kepadatan penumpang masih tetap seperti hari – hari biasa, atau mungkin banyak penumpang KRL yang beralih menggunakan transportasi lain? Saya tidak mengerti mengapa Sebagian Perjalanan KRL Bekasi Ekspres dibatalkan, padahal rangkaian yang biasa melayani perjalanan tersebut tersedia di dipo KRL Bekasi, dan itu Rangkaian KRL yang baru datang dari Jepang bulan Juni 2010 yang lalu, otomatis kondisi dan perawatan KRL tersebut tidak perlu diragukan lagi kualitasnya.

Untuk KRL Ekonomi memang layak jika KRL tersebut dilakukan perbaikan dan pemeliharaan untuk sementara waktu, tidak jelas sampai kapan perjalanan KRL akan terganggu apalagi KRL Ekonomi yang notabenenya alat transportasi utama bagi rakyat menengah ke bawah. Jalur Jakarta – Depok – Bogor pun tidak luput dari pembatalan KRL, terutama pembatalan beberapa jadwal pembarangkatan KRL Ekonomi dan satu jadwal pemberangkatan KRL Depok Ekspres Depok – Jakarta.

Pada hari senin tanggal 13 Desember 2010 terjadi penumpukan penumpang KRL Ekonomi, karena calon penumpang tidak mengetahui akan pembatalan ini. Saya berharap perjalanan KRL ke depannya bisa kembali normal seperti sedia kala. Tanpa adanya kendala baik masalah rangkaian mogok ditengah perjalanan, sehingga menggangu perjalanan KRL yang ada di belakangnya, serta tidak adanya masalah teknis seperti gangguan sinyal, dan yang terpenting tidak adanya keterlambatan KRL yang selama ini terjadi.

Selengkapnya...

Tentang Indonesia

FASILITAS UMUM DI DKI JAKARTA SAAT INI

Assalamualaikum Wr.Wb

Apa yang anda fikirkan jika saya tanyakan tentang fasilitas umum yang ada di DKI Jakarta saat ini? Mungkin mayoritas warga DKI banyak mengeluhkan kondisi – kondisi fasilitas umum yang ada di ibukota Negara kita ini. Mungkin memang begitu adanya mulai dari halte busway, stasiun kereta api, terowongan bawah tanah, meseum, tempat wisata, dan lain sebagainya memang sudah tidak terawat lagi dan mulai memprihatinkan.

Saya ingin mencontohkan kondisi yang paling jelas terlihat oleh kita semua, yaitu halte busway, serta terowongan bawah tanah yang menghubungkan antara stasiun Jakarta kota – halte busway stasiun kota – mesum bank mandiri yang ada di daerah Kota, Jakarta Barat. Sewaktu baru diresmikan terowongan penyebarangan tersebut sangat bagus kondisinya tetapi kini setelah 3 tahun terowongan itu beroperasi kini kondisinya sangat memprihatinkan mulai dari interiornya yang sudah rusak disana – sini, toilet yang sudah tak terawat, pendingin udara yang sudah tak berfungsi, dan kini terowongan penyebrangan tersebut sudah berubah fungsi menjadi tempat tinggal para tunawisma.

Satu lagi yang memprihatinkan yaitu fasilitas halte busway koridor IX yang menghubungkan Cililitan – Tanjung Priok yang hingga kini masih tidak jelas kapan akan dioperasikan, halte busway mulai dari halte enggano, balai kota dan selanjutnya kini sangat memprihatinkan kondisinya dan sudah rusak berat, Mulai dari kaca pecah dan lain sebagainya.

Lalu, siapa yang harus disalahkan atas semua kondisi yang terjadi atas kerusakan fasilitas – fasilitas umum yang ada di DKI Jakarta saat ini? Warga Jakarta meyebut pemprov DKI Jakarta lah yang harus disalahkan atas semua ini, tetapi saya fikir itu tidak sepenuhnya benar karena fasilitas umum itu tidak mungkin rusak separah itu jika warga yang memakainya tertib dalam memakai fasilitas umum yang ada di DKI saat ini, memang perawatan yang dilakukan pemprov DKI terhadap fasilitas umum tersebut kurang baik tetapi jika warga DKI tertib dalam menggunakan fasilitas umum tersebut fasilitas tersebut tidak akan rusak separah itu.

Akhir kata saya menghimbau agar pemprov DKI dan warga DKI harus bekerja sama untuk memelihara fasilitas umum yang ada di DKI saat ini, karena kita yang menggunakannya jadi kita sendiri yang harus merawatnya demi Jakarta yang indah dan rapi. Karena jika Jakarta indah dan rapi kita juga yang senang dan bangga sebagai warga DKI.

Assalamualaikum Wr.Wb.

Nama : Tatang Fanji Permana

Kelas : 1Ka25

Selengkapnya...

Tentang Indonesia

STOP PIRACY

Assalamualaikum Wr.Wb.

Pembajakan di Negara kita Indonesia tercinta ini sudah sangat menimbulkan keresahan di kalangan para pelaku dunia seni, selain merugikan si pemilik hak cipta pembajakan (piracy) juga merugikan Negara kita ini. Walaupun sudah memiliki undang – undang hak cipta yaitu undang – undang nomor 19 tahun 2002 tentang hak cipta yang menggantikan undang – undang sebelumnya yaitu undang – undang nomor 6 tahun 1982 yang telah mengalami 2 kali amandemen (perubahan). Atas keprihatinan tersebut yang mendorong saya ingin menulis tentang kejahatan pembajakan ini.

Tentu saja semakin berkembangnya dunia teknologi informasi seperti zaman sekarang ini mempunyai dampak positif dan negatifnya dan ini adalah dampak negatifnya yaitu pembajakan, yang merupakan kejahatan elektronik. Kejahatan ini tentu sangat merugikan bagi pelaku seni. Saya memberikan contoh, misalkan sebuah group band melaunching (meluncurkan) album, 2 atau 3 jam kemudian kaset atau cd / vcd bajakannya sudah bisa kita temui di tempat – tempat penjual vcd bajakan tersebut. Bukan hanya music tetapi film dan software pun tidak jauh berbeda. Bahkan perusahaan IT terkemuka Microsoft merugi jutaan dolar karena pembajakan ini, begitu pun dengan para musisi, rumah produksi dan lain – lain yang berhubungan dengan bidang tersebut.

Walaupun di undang – undang nomor 19 tahun 2002 tentang hak cipta tercantum hukuman penjara dan denda yang jumlahnya sangat besar dan terhitung berat tapi tidak membuat jera para pelaku kejahatan elektronik ini, karena sampai saat ini saya tidak pernah mendengar pelaku kejahatan ini. Para penegak hukum berddalih sangat sulit menangkap jaringan para pelaku pembajakan ini. Sangat memprihatinkan pula rakyat lebih suka membeli barang – barang bajakan sangat laris mengkin karena harganya lebih murah dan kualitasnya pun tidak jauh berbeda. Ini bisa jadi solusi agar warga ingin membeli barang – barang original adalah dengan sedikit menurukan harga jual barang – barang yang mereka produksi, bandingkan saja untuk windows vista bajakan seharga Rp 30.000, 00 dengan windows vista original lisensi Microsoft yang harganya diatas Rp 1.000.000,00. Perbedaan harga yang bagaikan bumi dan langit tersebut membuat masyarakat Indonesia lebih memilih barang – barang bajakan.

Diakhir tulisan ini saya menghimbau kepada para instansi penegak hukum agar lebih tegas lagi kepada para pelaku kejahatan elektronik ini, dan kepada masyarakat luas saya berharap agar menjauhi barang – barang bajakan tersebut, serta kepada para produsen saya pun berharap agar harga yang ditawarkan atas barang – barang produksi mereka bisa sedikit diturunkan agar lebih terjangkau oleh masyarakat luas. Akhir kata stop piracy because piracy is a electronic crime. With original product all of elements can get a profit. Thanks you and don’t forget forgive me if there are errors writing in my writte, because my English is not good.

Assalamualaikum Wr. Wb.

Name : Tatang Fanji Permana

Class : 1KA25

Faculty : Ilmu Komputer dan Teknologi Informasi

College : Gunadarma University.

Selengkapnya...